Gagal umum saka katup pneumatik

Katup pneumatik utamane nuduhake silinder sing muter peran aktuator, liwat udara sing dikompress kanggo mbentuk sumber daya kanggo nyopir tutup, supaya bisa nggayuh tujuan ngatur saklar. Nalika saluran pipa sing disetel nampa sinyal kontrol sing digawe saka sistem kontrol otomatis, paramèter sing cocog (kayata: suhu, tingkat aliran, tekanan, lan sapiturute) bakal diatur.

Katup TWS kita bisa nyedhiyakakekaret lungguh kupu katup, kaya jinis wafer, katup kupu-kupu lug, katup kupu-kupu eksentrik,katup gapura, tutup bal, katup mriksa lan liya-liyane. Operasi kasebut kalebu aktuator pneumatik.

Katup pneumatik utamane nduweni kaluwihan ing ngisor iki: pisanan, katup pneumatik obah kanthi cepet lan perintah pangaturan bisa rampung ing wektu sing cendhak; kapindho, tutup pneumatik bisa dadi pasukan nyopir saka silinder gedhe kanggo entuk torsi gedhe; katelu, tutup pneumatik bisa ing negara operasi aman lan stabil kanggo dangu ing kabeh jinis kahanan atos.

Kesalahan umum saka katup pneumatik

1 Tambah lan bocor bocor katup pneumatik

Jumlah kebocoran katup pneumatik utamane gumantung saka saklar katup. Tambah ing bocor katup pneumatik utamane amarga rong faktor ing ngisor iki: sepisanan, nyandhang lawang katup pneumatik; yen tutup wis pipis karo materi manca utawa bushing utama wis sintered, utawa ing kontrol meksa antarane media, nalika prabédan meksa saka medium gedhe, nimbulaké tutup ora bisa rampung ditutup, lan pungkasanipun nimbulaké bocor saka katup pneumatik kanggo nambah.

2 Fault ora stabil katup pneumatik lan sababe

Kahanan tekanan sinyal sing ora stabil lan tekanan sumber udara bisa nyebabake katup pneumatik dadi ora stabil. Tekanan sinyal sing ora stabil bakal nyebabake ketidakstabilan output regulator, lan nalika tekanan sumber udara ora stabil, katup sing nyuda tekanan bakal gagal amarga kapasitas kompresor sing cilik. Sampeyan uga bisa tumindak katup pneumatik sing disebabake longkangan antarane saben liyane ora stabil nalika posisi baffle semprotan amplifier ora podo karo. Kajaba iku, pipa output sing nyenyet utawa garis output uga bakal nyebabake ketidakstabilan tumindak katup pneumatik; katup bal amplifier uga bakal mengaruhi stabilitas katup pneumatik.

3. Gagal geter katup pneumatik lan sababe
Katup pneumatik rentan marang faktor lingkungan ing saubengé nalika kerja. Sawise bushing lan inti tutup bisa kanggo dangu, ing tumindak saka gesekan, loro bakal mbentuk retak, ana getaran tambahan watara tutup pneumatik, katup pneumatik posisi ora seimbang posisi bakal mimpin kanggo geter saka tutup pneumatik. . Kajaba iku, nalika ukuran tutup pneumatik dipilih kanthi ora bener utawa arah tutup tutup kursi tunggal ora konsisten karo arah aliran medium, katup pneumatik uga bakal kedher.

4 Pneumatic tumindak katup Gagal alon lan sabab

Pentinge batang ora diragukan sajrone gerakan katup pneumatik. Nalika batang katup ditekuk, gesekan sing disebabake dening gerakan bunder bakal tambah, nyebabake katup pneumatik dadi alon. Nalika lenga pelumas pengisi grafit lan asbes, ngisi polytetrafluoroethylene ora normal uga bakal nyebabake tumindak katup pneumatik alon, katup pneumatik nalika ana bledug ing awak katup, katup pneumatik dipasang kanthi posisi-er, lsp, bakal nambah batang katup pneumatik. resistance operasi, mangkono nyebabake ingkatup kupu pneumatiktumindak alon.