Kegagalan umum katup pneumatik

Katup pneumatik utamane nuduhake silinder sing nduweni peran minangka aktuator, liwat udara sing dikompres kanggo mbentuk sumber daya kanggo nggerakake katup, supaya bisa nggayuh tujuan ngatur saklar. Nalika pipa sing wis diatur nampa sinyal kontrol sing diasilake saka sistem kontrol otomatis, parameter sing relevan (kayata: suhu, laju aliran, tekanan, lan liya-liyane) bakal diatur.

Katup TWS kita bisa nyedhiyakakekatup kupu-kupu sing dipasang karet, kaya jinis wafer, katup kupu-kupu lug, katup kupu-kupu eksentrik,katup gerbang, katup bal, katup priksa lan liya-liyane. Operasi kasebut kalebu aktuator pneumatik.

Katup pneumatik utamane nduweni kaluwihan ing ngisor iki: pisanan, katup pneumatik obah kanthi cepet lan prentah pangaturan bisa dirampungake sajrone wektu sing cendhak; kapindho, katup pneumatik bisa dadi daya pendorong silinder gedhe kanggo entuk torsi gedhe; katelu, katup pneumatik bisa ana ing kahanan operasi sing aman lan stabil sajrone wektu sing suwe ing kabeh jinis kahanan sing atos.

Kerusakan umum katup pneumatik

1 Tambah lan bocor bocor katup pneumatik

Jumlah kebocoran katup pneumatik utamane gumantung saka saklar katup. Peningkatan kebocoran katup pneumatik utamane amarga rong faktor ing ngisor iki: sing pertama, aus lawang katup pneumatik; yen katup dicampur karo barang asing utawa bushing njero disinter, utawa ing sangisore kontrol tekanan antarane media, nalika beda tekanan medium gedhe, nyebabake katup ora bisa ditutup kanthi lengkap, lan pungkasane nyebabake kebocoran katup pneumatik saya tambah.

2. Kerusakan katup pneumatik sing ora stabil lan panyebabe

Ketidakstabilan tekanan sinyal sing ora stabil lan tekanan sumber udara bisa nyebabake katup pneumatik dadi ora stabil. Tekanan sinyal sing ora stabil bakal nyebabake ketidakstabilan output regulator sing ora stabil, lan nalika tekanan sumber udara ora stabil, katup pangurang tekanan bakal gagal amarga kapasitas kompresor sing cilik. Uga bisa uga aksi katup pneumatik sing disebabake dening celah antarane siji lan sijine ora stabil nalika posisi baffle semprotan amplifier ora sejajar. Kajaba iku, pipa output utawa saluran output sing rapet uga bakal nyebabake ketidakstabilan aksi katup pneumatik; katup bal amplifier uga bakal mengaruhi stabilitas katup pneumatik.

3. Gagal getaran katup pneumatik lan panyebabe
Katup pneumatik rentan marang faktor lingkungan sekitar nalika kerja. Sawise bushing lan inti katup kerja suwe, ing sangisore gesekan, loro-lorone bakal mbentuk retakan, anane getaran tambahan ing sekitar katup pneumatik, ketidakseimbangan posisi instalasi katup pneumatik bakal nyebabake getaran katup pneumatik. Kajaba iku, nalika ukuran katup pneumatik dipilih kanthi ora bener utawa arah nutup katup kursi tunggal ora konsisten karo arah aliran medium, katup pneumatik uga bakal geter.

4 Gagal lan panyebab aksi katup pneumatik sing alon

Pentingé gagang ora bisa diragukaké manèh nalika obahé katup pneumatik. Nalika gagang katup mbengkong, gesekan sing disebabake déning obahé bunder bakal tambah, saéngga katup pneumatik dadi alon. Nalika lenga pelumas pengisi grafit lan asbes, pengisian politetrafluoroetilen ora normal uga bakal nyebabake aksi katup pneumatik dadi alon, katup pneumatik nalika ana bledug ing njero awak katup, katup pneumatik sing dipasang nganggo positioner, lan liya-liyané, bakal nambah resistensi operasi gagang katup katup pneumatik, saéngga nyebabakekatup kupu-kupu pneumatiktumindak alon.