Katup terus-terusan njaga lan ngrampungake syarat fungsional sing diwenehake sajrone wektu kerja tartamtu, lan kinerja njaga nilai parameter sing diwenehake ing kisaran sing ditemtokake diarani bebas kegagalan. Nalika kinerja katup rusak, bakal ana kerusakan.
1. Kebocoran kothak isian
Iki minangka aspèk utama saka mlaku, mlaku, netes, lan bocor, lan asring katon ing pabrik.
Sebab-sebab bocoré kothak isiné kaya ing ngisor iki:
①Materi kasebut ora kompatibel karo korosifitas, suhu lan tekanan media kerja;
②Cara ngisi salah, utamane nalika kabeh kemasan dilebokake ing spiral, kemungkinan gedhe bakal nyebabake bocor;
③Akurasi mesin utawa permukaan batang katup ora cukup, utawa ana ovalitas, utawa ana goresan;
④Batang klep wis bolong, utawa teyeng amarga kurang perlindungan ing udhara mbukak;
⑤Batang klep mlengkung;
⑥Packing wis digunakake kakehan lan wis tuwa;
⑦Operasi iki kasar banget.
Cara kanggo ngilangi kebocoran kemasan yaiku:
① Pilihan pengisi sing bener;
②Isi kanthi cara sing bener;
③ Yen batang klep ora memenuhi syarat, kudu didandani utawa diganti, lan permukaan kudu paling ora ▽5, lan sing luwih penting, kudu tekan ▽8 utawa luwih, lan ora ana cacat liyane;
④ Njupuk langkah-langkah protèktif kanggo nyegah karat, lan sing wis karat kudu diganti;
⑤Lengkungan batang klep kudu dilurusake utawa dianyari;
⑥Sawise kemasan wis digunakake sajrone wektu tartamtu, kudu diganti;
⑦Operasi kudu stabil, mbukak alon-alon lan nutup alon-alon kanggo nyegah owah-owahan suhu dadakan utawa dampak medium.
2. Kebocoran bagean sing nutup
Biasane, bocor saka kothak isi diarani bocor njaba, lan bagean sing nutup diarani bocor njero. Kebocoran bagean sing nutup, ing njero katup, ora gampang ditemokake.
Kebocoran bagean sing nutup bisa dipérang dadi rong kategori: siji yaiku kebocoran permukaan sealing, lan liyane yaiku kebocoran oyod cincin sealing.
Penyebab kebocoran yaiku:
①Permukaan sealing ora digiling kanthi apik;
②Cincin sealing ora cocog karo kursi katup lan cakram katup;
③Sambungan antarane cakram katup lan batang katup ora kenceng;
④Batang klep mlengkung lan bengkong, saengga bagean nutup ndhuwur lan ngisor ora ana ing tengah;
⑤Nutup kecepetan banget, permukaan sealing ora kontak apik utawa wis suwe rusak;
⑥ pilihan materi sing ora bener, ora bisa tahan korosi medium;
⑦Gunakake katup globe lan katup gerbang minangka katup pengatur. Permukaan segel ora bisa tahan erosi medium sing mili kanthi kecepatan tinggi;
⑧Sawetara media bakal adhem alon-alon sawise katup ditutup, saengga permukaan segel bakal katon celah, lan erosi uga bakal kedadeyan;
Sambungan ulir digunakake ing antarane sawetara permukaan segel lan kursi katup lan cakram katup, sing gampang ngasilake bedane konsentrasi oksigen ing baterei lan gampang karat;
⑩Klep ora bisa ditutup rapet amarga ana rereged kaya ta terak las, karat, bledug, utawa bagean mekanik sing tiba lan mblokir inti klep ing sistem produksi.
Langkah-langkah pencegahan yaiku:
①Sadurunge digunakake, sampeyan kudu nguji tekanan lan bocor kanthi teliti, lan nemokake kebocoran permukaan sealing utawa oyot cincin sealing, banjur gunakake sawise perawatan;
②Prelu dipriksa luwih dhisik apa bagean-bagean katup kasebut ana ing kahanan sing apik. Aja nggunakake katup sing batang katupe bengkong utawa bengkong utawa cakram katup lan batang katupe ora disambungake kanthi aman;
③Klep kudu ditutup kanthi kenceng, aja kanthi kasar. Yen sampeyan nemokake yen kontak antarane permukaan segel ora apik utawa ana alangan, sampeyan kudu langsung mbukak sedhela supaya rereged mili metu, banjur tutup kanthi ati-ati;
④Nalika milih katup, ora mung resistensi korosi awak katup, nanging uga resistensi korosi bagean sing nutup kudu ditimbang;
⑤ Miturut karakteristik struktural katup lan panggunaan sing bener, komponen sing kudu nyetel aliran kudu nggunakake katup sing ngatur;
⑥Kanggo kasus ing ngendi medium didinginkan lan bedane suhu gedhe sawise nutup katup, katup kudu ditutup rapet sawise didinginkan;
⑦Nalika kursi katup, cakram katup, lan cincin segel disambungake nganggo benang, pita PTFE bisa digunakake minangka pengepakan ing antarane benang, supaya ora ana celah;
⑧Saringan kudu ditambahake ing ngarep katup kanggo katup sing bisa uga kena rereged.
3. Gagal ngangkat batang katup
Sebab-sebab kegagalan pengangkatan batang katup yaiku:
①Utas rusak amarga operasi sing berlebihan;
② kekurangan pelumasan utawa kegagalan pelumasan;
③Batang klep mlengkung lan bengkong;
④Rampungan permukaan ora cukup;
⑤ Toleransi pas ora akurat, lan cokotane kenceng banget;
Mur batang klep miring;
⑦ Pemilihan bahan sing ora bener, contone, gagang katup lan mur gagang katup digawe saka bahan sing padha, sing gampang digigit;
⑧Utas wis korosi dening medium (nuduhake katup kanthi katup batang peteng utawa katup kanthi mur batang ing sisih ngisor);
⑨Klep udara terbuka ora duwe perlindungan, lan ulir batang klep ditutupi bledug lan wedhi, utawa teyeng amarga udan, embun, embun beku lan salju.
Cara pencegahan:
① Ati-ati nalika nutup, aja meksa nalika nutup, aja tekan titik mati ndhuwur nalika mbukak, puter setir tangan siji utawa loro puteran sawise mbukak cukup kanggo nutup sisih ndhuwur ulir, supaya medium ora ndorong batang katup munggah lan nabrak;
②Priksa kahanan pelumasan kanthi kerep lan njaga kahanan pelumasan normal;
③Aja mbukak lan nutup klep nganggo tuas dawa. Para pekerja sing wis biasa nggunakake tuas cendhak kudu ngontrol kanthi ketat jumlah gaya supaya batang klep ora mlengkung (nyatane klep sing langsung nyambung karo roda tangan lan batang klep).
④Ningkatake kualitas pangolahan utawa ndandani supaya cocog karo syarat spesifikasi;
⑤Materi kudu tahan korosi lan adaptasi karo suhu kerja lan kondisi kerja liyane;
Mur gagang klep ora kena digawe saka bahan sing padha karo gagang klep;
⑦ Nalika nggunakake plastik minangka mur batang katup, kekuwatane kudu dicenthang, ora mung tahan korosi sing apik lan koefisien gesekan sing cilik, nanging uga masalah kekuwatane, yen kekuwatane ora cukup, aja digunakake;
⑧Tutup pelindung batang katup kudu ditambahake ing katup udara terbuka;
⑨Kanggo klep sing biasane mbukak, puter setir tangan kanthi rutin supaya batang klep ora karat.
4. Liyane
Kebocoran paking:
Alesan utama yaiku ora tahan korosi lan ora adaptasi karo suhu lan tekanan kerja; lan owah-owahan suhu katup suhu dhuwur.
Gunakna gasket sing cocog karo kahanan kerja. Priksa manawa bahan gasket kasebut cocog kanggo katup anyar. Yen ora cocog, kudu diganti. Kanggo katup suhu dhuwur, kencengake baut maneh nalika digunakake.
Awak klep sing retak:
Biasane disebabake dening hawa beku. Nalika cuaca adhem, katup kudu duwe insulasi termal lan langkah-langkah pelacakan panas. Yen ora, banyu ing katup lan pipa penghubung kudu dikuras sawise produksi mandheg (yen ana sumbat ing sisih ngisor katup, sumbat bisa dibukak kanggo nguras).
Roda tangan sing rusak:
Disebabake dening benturan utawa operasi tuas dawa sing kuwat. Iki bisa dihindari anggere operator lan personel liyane sing prihatin nggatekake.
Kelenjar pengepakan rusak:
Gaya sing ora rata nalika ngompres kemasan, utawa kelenjar sing rusak (biasane wesi cor). Kompres kemasan, puter sekrup kanthi simetris, lan aja miring. Nalika nggawe, ora mung kudu nggatekake bagean gedhe lan penting, nanging uga nggatekake bagean sekunder kayata kelenjar, yen ora bakal mengaruhi panggunaan.
Sambungan antarane batang katup lan pelat katup gagal:
Katup gapura nggunakake maneka warna sambungan antarane endhas persegi panjang batang katup lan alur berbentuk T saka gapura, lan alur berbentuk T kadhangkala ora diproses, saengga endhas persegi panjang batang katup cepet rusak. Utamane saka aspek manufaktur kanggo ngatasi. Nanging, pangguna uga bisa nggawe alur berbentuk T supaya nduweni kehalusan tartamtu.
Gapura katup gapura ganda ora bisa mencet tutup kanthi kenceng:
Tegangan gapura dobel diasilake dening baji ndhuwur. Kanggo sawetara katup gapura, baji ndhuwur digawe saka bahan sing kurang apik (wesi cor kualitas rendah), lan bakal aus utawa rusak sawise digunakake. Baji ndhuwur minangka potongan cilik, lan bahan sing digunakake ora akeh. Pangguna bisa nggawe nganggo baja karbon lan ngganti wesi cor asli.
Wektu kiriman: 18-Apr-2022
