Katup terus-terusan njaga lan ngrampungake syarat fungsional sing diwenehake sajrone wektu kerja tartamtu, lan kinerja njaga nilai parameter sing diwenehake ing kisaran kasebut diarani tanpa gagal.Nalika kinerja tutup wis rusak, bakal A malfunction bakal kelakon.
1. Stuffing kothak bocor
Iki minangka aspek utama mlaku, mlaku, netes, lan bocor, lan asring katon ing pabrik.
Alasan kanggo bocor saka kothak stuffing minangka nderek:
①Material ora kompatibel karo corrosiveness, suhu lan tekanan saka medium apa;
②Cara ngisi salah, utamane nalika kabeh kemasan dilebokake ing spiral, kemungkinan bisa nyebabake bocor;
③Akurasi mesin utawa rampung permukaan tutup tutup ora cukup, utawa ana ovality, utawa ana nicks;
④Stang tutup wis diadu, utawa rusted amarga kurang pangayoman ing udhara mbukak;
⑤ Batang klep ditekuk;
⑥Packing wis digunakake suwe banget lan wis tuwa;
⑦Operasi kasebut banget kasar.
Cara kanggo ngilangi kebocoran kemasan yaiku:
① Pilihan pangisi sing bener;
②Isi kanthi cara sing bener;
③ Yen batang tutup ora cocog, kudu didandani utawa diganti, lan permukaan rampung kudu paling sethithik ▽5, lan sing luwih penting, kudu tekan ▽8 utawa ndhuwur, lan ora ana cacat liyane;
④ Njupuk langkah-langkah protèktif kanggo nyegah karat, lan sing wis karat kudu diganti;
⑤Mlengkung batang tutup kudu dilurusake utawa dianyari;
⑥Sawise packing wis digunakake kanggo wektu tartamtu, iku kudu diganti;
⑦Operasi kudu stabil, mbukak alon-alon lan nutup alon-alon kanggo nyegah owah-owahan suhu dadakan utawa impact medium.
2. Bocor saka bagean nutup
Biasane, kebocoran kothak isi kasebut diarani bocor eksternal, lan bagean sing nutup diarani bocor internal.Kebocoran bagean sing nutup, ing njero tutup, ora gampang ditemokake.
Kebocoran bagean nutup bisa dipérang dadi rong kategori: siji bocor saka lumahing sealing, lan liyane bocor ROOT saka ring sealing.
Penyebab kebocoran yaiku:
① Lumahing sealing ora lemah;
②Dering sealing ora cocog karo kursi tutup lan cakram tutup;
③Sambungan antarane cakram tutup lan batang tutup ora kuwat;
④Tutup tutup mbengkongaken lan bengkong, supaya bagean tutup ndhuwur lan ngisor ora tengah;
⑤Close cepet banget, lumahing sealing ora ing kontak apik utawa wis dawa wis rusak;
⑥ pilihan materi sing ora bener, ora bisa tahan korosi medium;
⑦Gunakake tutup globe lan tutup gapura minangka katup pangaturan.Lumahing panyegelan ora bisa nahan erosi medium mili kanthi kacepetan dhuwur;
⑧Sawetara media bakal kelangan mboko sithik sawise tutup ditutup, supaya lumahing sealing bakal katon slits, lan erosi uga bakal kelakon;
⑨Utas sambungan digunakake antarane sawetara lumahing sealing lan tutup tutup lan tutup tutup, kang gampang kanggo generate oksigen konsentrasi baterei prabédan lan corrode ngeculke;
⑩Klep ora bisa ditutup tightly amarga embedding saka impurities kayata welding slag, teyeng, bledug, utawa mechanical bagean ing sistem produksi sing tiba mati lan mblokir inti tutup.
Langkah-langkah pencegahan yaiku:
①Sadurunge nggunakake, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, nyoba meksa lan bocor, lan golek bocor saka lumahing sealing utawa ROOT saka ring sealing, lan banjur nggunakake sawise perawatan;
②Perlu dipriksa luwih dhisik apa macem-macem bagean katup ana ing kondisi apik.Aja nggunakake katup sing batang tutup mbengkongake utawa bengkong utawa cakram tutup lan batang tutup ora disambungake kanthi aman;
③Klep kudu ditutup kanthi kuat, ora kanthi kasar.Yen sampeyan nemokake yen kontak antarane lumahing sealing ora apik utawa ana alangan, sampeyan kudu langsung mbukak kanggo sawetara wektu supaya lebu mili metu, banjur nutup kanthi teliti;
④Nalika milih tutup, ora mung resistance karat saka awak tutup, nanging uga resistance karat saka bagean nutup kudu dianggep;
⑤ Sesuai karo karakteristik struktur katup lan panggunaan sing bener, komponen sing kudu nyetel aliran kudu nggunakake katup sing ngatur;
⑥Kanggo kasus ing ngendi medium digawe adhem lan beda suhu gedhe sawise nutup tutup, tutup kudu ditutup tightly sawise cooling;
⑦Nalika kursi tutup, cakram tutup lan dering sealing disambungake kanthi benang, tape PTFE bisa digunakake minangka packing antarane benang, supaya ora ana celah;
⑧A Filter kudu ditambahake ing ngarepe tutup kanggo tutup sing bisa tiba menyang impurities.
3. Gagal angkat gagang katup
Alasan kanggo gagal angkat batang katup yaiku:
①Utas rusak amarga operasi sing berlebihan;
② lack of lubrication utawa lubricant Gagal;
③Stang tutup mbengkongaken lan bengkong;
④Rampung lumahing ora cukup;
⑤ Toleransi pas ora akurat, lan cokotan banget nyenyet;
⑥Nut gagang tutup kepekso;
⑦ Pilihan materi sing ora bener, contone, batang tutup lan kacang tutup tutup digawe saka bahan sing padha, sing gampang digigit;
⑧Utas wis corroded dening medium (refering kanggo tutup karo tutup gagang peteng utawa tutup karo nut gagang ing ngisor);
⑨Klep open-air kurang pangayoman, lan thread stem tutup ditutupi karo bledug lan wedhi, utawa rusted dening udan, ebun, Frost lan salju.
Cara pencegahan:
① Operasi sing ati-ati, aja dipeksa nalika nutup, aja nganti tekan tengah mati ndhuwur nalika mbukak, nguripake handwheel siji utawa loro dadi sawise mbukak cukup kanggo nggawe sisih ndhuwur thread nutup, supaya minangka kanggo nyegah medium saka push katup batang munggah kanggo impact;
②Priksa kondisi lubrication kerep lan njaga negara lubrication normal;
③Aja mbukak lan nutup tutup nganggo tuas dawa.Buruh sing wis biasa nggunakake tuas cendhak kudu strictly ngontrol jumlah pasukan kanggo nyegah twisting gagang tutup (referring kanggo katup langsung disambungake karo handwheel lan gagang tutup);
④Ningkatake kualitas pangolahan utawa ndandani kanggo nyukupi syarat spesifikasi;
⑤Material kudu tahan karat lan adaptasi karo suhu kerja lan kahanan kerja liyane;
⑥Nut gagang tutup ora kudu digawe saka bahan sing padha karo batang tutup;
⑦ Nalika nggunakake plastik minangka kacang gagang tutup, kekuatan kudu dicenthang, ora mung resistance karat apik lan koefisien gesekan cilik, nanging uga masalah kekuatan, yen kekuatan ora cukup, ora nggunakake;
⑧Tutup pangayoman gagang tutup kudu ditambahake ing tutup udara sing mbukak;
⑨Kanggo katup sing biasane mbukak, muter roda tangan kanthi rutin kanggo nyegah batang katup ora karat.
4. Liyane
Gasket bocor:
Alesan utama yaiku ora tahan karat lan ora adaptasi karo suhu lan tekanan kerja;lan owah-owahan suhu katup suhu dhuwur.
Gunakake gasket sing cocog kanggo kahanan kerja.Priksa manawa bahan gasket cocok kanggo katup anyar.Yen ora cocok, kudu diganti.Kanggo klep suhu dhuwur, kenceng maneh bolts nalika digunakake.
Badan katup retak:
Biasane disebabake pembekuan.Nalika cuaca kadhemen, tutup kudu duwe insulasi termal lan langkah-langkah pelacakan panas.Yen ora, banyu ing tutup lan pipa sing nyambungake kudu dikuras sawise produksi mandheg (yen ana plug ing ngisor tutup, plug bisa dibukak kanggo saluran).
Roda tangan rusak:
Disebabake dening impact utawa operasi kuwat saka tuas dawa.Bisa nyingkiri anggere operator lan personel prihatin liyane menehi perhatian.
Kelenjar packing rusak:
Kekuwatan sing ora rata nalika ngompres kemasan, utawa kelenjar sing rusak (biasane wesi tuang).Kompres kemasan, puter sekrup kanthi simetris, lan aja miring.Nalika Manufaktur, ora mung kudu mbayar manungsa waé kanggo bagean gedhe lan tombol, nanging uga mbayar manungsa waé kanggo bagean secondary kayata kelenjar, digunakake bakal mengaruhi nggunakake.
Sambungan antarane batang katup lan piring katup gagal:
Ing tutup gapura adopts akeh wangun sambungan antarane sirah persegi dowo saka gagang tutup lan alur T-shaped gapura, lan alur T-shaped kadhangkala ora diproses, supaya sirah persegi dowo saka gagang tutup ageman cepet.Utamane saka aspek manufaktur kanggo ngatasi.Nanging, pangguna uga bisa nggawe alur T-shaped kanggo wis Gamelan tartamtu.
Gapura katup gapura dobel ora bisa mencet tutup kanthi kenceng:
Ketegangan saka gapura pindho digawe dening wedge ndhuwur.Kanggo sawetara klep gapura, wedge ndhuwur saka bahan sing ora apik (wesi tuang kelas rendah), lan bakal rusak utawa rusak sawise digunakake.Wedge ndhuwur minangka potongan cilik, lan bahan sing digunakake ora akeh.Pangguna bisa nggawe karo baja karbon lan ngganti wesi cast asli.
Wektu kirim: Apr-18-2022