Katup kupu-kupu pneumatikkasusun saka aktuator pneumatik lan katup kupu-kupu. Katup kupu-kupu pneumatik nggunakake pelat kupu-kupu bunder sing muter karo batang katup kanggo mbukak lan nutup, supaya bisa nggayuh aksi aktivasi. Katup pneumatik utamane digunakake minangka katup mati, lan uga bisa dirancang kanggo duwe fungsi penyesuaian utawa katup bagean lan penyesuaian. Saiki, katup kupu-kupu digunakake ing tekanan rendah lan gedhe. Iki digunakake luwih akeh ing pipa medium-bore.
Prinsip kerja sakakatup kupu-kupu pneumatik
Pelat kupu-kupu saka katup kupu-kupu dipasang ing arah diameter pipa. Ing saluran silinder awak katup kupu-kupu, pelat kupu-kupu sing bentuke cakram muter ngubengi sumbu, lan sudut rotasi ana ing antarane 0°-90°Nalika rotasi tekan 90°, katup kasebut ana ing kahanan mbukak kanthi lengkap. Katup kupu-kupu iki strukture prasaja, ukurane cilik lan entheng, lan mung kasusun saka sawetara bagean. Kajaba iku, bisa dibukak lan ditutup kanthi cepet mung kanthi muter 90°, lan operasine gampang. Ing wektu sing padha, katup kasebut nduweni karakteristik kontrol cairan sing apik. Nalika katup kupu-kupu ana ing posisi mbukak kanthi lengkap, kekandelan pelat kupu-kupu minangka siji-sijine resistensi nalika medium mili liwat awak katup, saengga penurunan tekanan sing diasilake dening katup kasebut cilik banget, saengga nduweni karakteristik kontrol aliran sing apik. Katup kupu-kupu nduweni rong jinis segel: segel elastis lan segel logam. Kanggo katup segel elastis, cincin segel bisa dipasang ing awak katup utawa dipasang ing pinggiran pelat kupu-kupu.
Katup kupu-kupu pneumatikpangopènan lan debugging
1. Rencana inspeksi lan perawatan silinder
Biasane ngresiki permukaan silinder lan ngolesi circlip poros silinder kanthi apik. Bukak tutup ujung silinder kanthi rutin saben 6 sasi kanggo mriksa apa ana barang-barang lan kelembapan ing silinder, lan kahanan gemuk. Yen gemuk pelumas kurang utawa wis garing, perlu dibongkar silinder kanggo perawatan lan pembersihan lengkap sadurunge nambahake gemuk pelumas.
2. Inspeksi awak katup
Saben 6 sasi, priksa apa tampilan awak katup apik, apa ana bocor ing flens pemasangan, yen trep, priksa apa segel awak katup apik, ora ana sing aus, apa pelat katup fleksibel, lan apa ana barang asing sing macet ing katup.
Cara lan pancegahan pembongkaran lan perakitan blok silinder:
Kapisan, copot silinder saka awak katup, copot tutup ing loro-lorone silinder, gatekna arah rak piston nalika nyopot piston, banjur gunakake gaya eksternal kanggo muter poros silinder searah jarum jam supaya piston mlaku menyang sisih paling njaba, banjur tutup katup. Bolongan kasebut diventilasi alon-alon lan piston didorong metu alon-alon nganggo tekanan udara, nanging cara iki kudu nggatekake ventilasi alon-alon, yen ora, piston bakal metu dadakan, sing rada mbebayani! Banjur copot circlip ing poros silinder, lan poros silinder bisa dibukak saka ujung liyane. Copot. Banjur sampeyan bisa ngresiki saben bagean lan nambah gemuk. Bagean sing kudu diolesi gemuk yaiku: tembok njero silinder lan cincin segel piston, rak lan cincin mburi, uga poros gir lan cincin segel. Sawise ngolesi gemuk, kudu dipasang miturut urutan pembongkaran lan urutan mbalikke bagean. Sawise iku, kudu dipasang miturut urutan pembongkaran lan urutan mbalikke bagean. Gatekna posisi gir lan rak, lan priksa manawa piston nyusut menyang posisi nalika katup mbukak. Alur ing pucuk ndhuwur poros gir sejajar karo blok silinder nalika posisi paling njero, lan alur ing pucuk ndhuwur poros gir tegak lurus karo blok silinder nalika piston ditarik menyang posisi paling njaba nalika katup ditutup.
Cara lan pancegahan instalasi lan debugging silinder lan awak katup:
Kapisan, pasang katup ing kahanan tertutup nganggo gaya eksternal, yaiku, puter poros katup searah jarum jam nganti pelat katup kontak karo kursi katup, lan ing wektu sing padha, pasang silinder ing kahanan tertutup (yaiku, katup cilik ing ndhuwur poros silinder. Alur tegak lurus karo awak silinder (kanggo katup sing muter searah jarum jam kanggo nutup katup), banjur pasang silinder menyang katup (arah instalasi bisa sejajar utawa tegak lurus karo awak katup), banjur priksa manawa bolongan sekrup wis sejajar. Penyimpangan gedhe, yen ana penyimpangan cilik, puter blok silinder sethithik, banjur kencengake sekrup. Debugging katup kupu-kupu pneumatik dhisik, priksa manawa aksesoris katup wis dipasang kanthi lengkap, katup solenoid lan knalpot, lsp., yen ora lengkap, aja debug, tekanan udara pasokan normal yaiku 0.6MPA.±0.05MPA, sadurunge operasi, priksa manawa ora ana rereged sing macet ing plat katup ing awak katup. Ing komisioning lan operasi pisanan, gunakake tombol operasi manual katup solenoid (koil katup solenoid dipateni nalika operasi manual, lan operasi manual valid; nalika operasi kontrol listrik ditindakake, puteran manual disetel menyang 0 lan koil dipateni, lan operasi manual valid; posisi 0 1 kanggo nutup katup, 1 kanggo mbukak katup, yaiku, katup dibukak nalika daya diuripake, lan katup ditutup nalika daya dipateni. kahanan.
Yen ditemokake yen pabrikan katup kupu-kupu pneumatik alon banget ing posisi awal bukaan katup sajrone commissioning lan operasi, nanging cepet banget nalika obah. Cepet, ing kasus iki, katup ditutup kenceng banget, cukup atur stroke silinder sethithik (atur sekrup penyesuaian stroke ing loro-lorone silinder sethithik bebarengan, nalika nyetel, katup kudu dipindhah menyang posisi mbukak, banjur sumber udara kudu dipateni. Pateni banjur atur), atur nganti katup gampang dibukak lan ditutup ing panggonane tanpa bocor. Yen knalpot bisa diatur, kecepatan switching katup bisa diatur. Sampeyan kudu nyetel knalpot menyang bukaan sing cocog saka kecepatan switching katup. Yen penyesuaian cilik banget, katup bisa uga ora bisa digunakake.
Wektu kiriman: 17-Nov-2022
